На автомобилях с межосевым приводом применяются различные типы дифференциалов, в зависимости от конкретной конструкции и требований производителя. Некоторые из наиболее распространенных типов дифференциалов, используемых в межосевых приводах, включают:
Несимметричный дифференциал, также известный как вариаторный дифференциал или открытый дифференциал, не распределяет крутящий момент между приводными колесами. Вместо этого он позволяет каждому колесу свободно вращаться с разной скоростью
Дифференциалы могут быть классифицированы по распределению крутящего момента на несколько основных типов: 1. Симметричный или равномерный дифференциал (Symmetrical or Uniform Differential): Этот тип дифференциала равномерно распределяет крутящий момент
На большинстве автомобилей применяются два основных типа дифференциалов: открытый дифференциал (Open Differential) и ограниченно-скользящий дифференциал (Limited-Slip Differential, LSD). Открытый дифференциал является наиболее распространенным типом дифференциала. Он позволяет каждому
Когда дифференциал блокируется при движении автомобиля в повороте, происходит ограничение разницы скоростей вращения приводных колес. Обычно дифференциал позволяет каждому приводному колесу вращаться с разной скоростью, что особенно важно
Редуктор главной передачи обычно состоит из нескольких компонентов, включая: 1. Шестерни: Редуктор главной передачи содержит цилиндрические или конические шестерни. Они имеют зубчатую структуру и взаимодействуют друг с другом,
Коническая пара шестерен в главной передаче обычно располагается в трансмиссии автомобиля, между двигателем и приводными колесами. Она может быть размещена в различных местах в зависимости от конкретной конструкции
Наличие цилиндрической пары шестерен в главной передаче позволяет осуществлять передачу мощности и крутящего момента от двигателя к приводным колесам автомобиля. Цилиндрическая пара шестерен состоит из двух шестерен —
Червячная главная передача обладает особенностью, что ее передаточное число зависит от числа зубьев на червяке и колесе червячной передачи. Передаточное число червячной главной передачи определяется делением числа зубьев
Гипоидная главная передача с нижним гипоидным смещением применяется на различных типах автомобилей, особенно тех, которые имеют задний привод. Это включает в себя грузовые автомобили, пикапы, внедорожники и некоторые
